PROPULSION ANTIGRAVEDAD SALE A LA LUZ

Boeing, el fabricante de aviones más grande del mundo, ha admitido que está trabajando en proyectos experimentales anti-gravedad que podrían volcar un siglo de tecnología de propulsión aeroespacial convencional, si la ciencia en que se basan se puede diseñar.

Como parte del esfuerzo,  se está ejecutando de Boeing Phantom Works avanzado centro de investigación y desarrollo en Seattle, la compañía está tratando de solicitar los servicios de un científico ruso que afirma que ha
desarrollado dispositivos anti-gravedad en Rusia y Finlandia. .
 Este enfoque, sin embargo, se ha frustrado por la burocracia rusa. La unidad de Boeing para desarrollar una relación de colaboración con el científico en cuestión, el Dr. Evgeny Podkletnov, tiene su propio nombre de proyecto interno:. 'GRASP' - Gravity Research for Advanced Propulsión Espacial Un GRASP documento de información obtenida por JDW establece que Boeing cree que está en juego. "Si la modificación de la gravedad es real", dice, "se va a alterar todo el negocio aeroespacial."

El objetivo de GRASP es explorar la propulsión propellentless (término más formal en el mundo aeroespacial para el anti-gravedad), determinar la validez de la obra de Podkletnov y "examinar posibles usos para esta tecnología ". Las solicitudes, según la compañía, podrían incluir sistemas de lanzamiento  al espacio, la gravedad artificial de la nave espacial, la propulsión de aeronaves y generación de electricidad "sin combustible" -. Llamada 'energía libre' , pero también es evidente que el trabajo de Podkletnov podría ser diseñado en una nueva arma radical .

 El papel de GRASP se centra en las afirmaciones de Podkletnov que sus experimentos de alta energía, que utilizan un dispositivo llamado "generador gravedad impulso ', son capaces de producir un haz de energía" similar a la gravedad "que puede ejercer una fuerza instantánea de 1,000 g en cualquier objeto - suficiente, en principio, para vaporizar, sobre todo si el objeto se mueve a gran velocidad.
Podkletnov sostiene que una instalación de laboratorio en Rusia ya ha demostrado la 4 pulgadas (10 cm) de la capacidad de ancho de haz para repeler objetos de un kilómetro de distancia y que presenta insignificante pérdida de potencia a distancias de hasta 200 km.

Tal dispositivo, dicen los observadores, podría ser adaptado para su uso como un arma anti-satélite o un escudo de misiles balísticos. Podkletnov declaró que cualquier objeto colocado encima de su aparato superconductor que gira rápidamente perdió hasta un 2% de su peso.

Aunque fue vilipendiado por los tradicionalistas que afirmaban que la gravedad de blindaje era imposible bajo las leyes conocidas de la física, la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio de EE.UU. ( NASA) ha intentado replicar su trabajo a mediados de la década de 1990.

 Debido a que la NASA carecía de la fórmula única de Podkletnov para el trabajo, el intento fracasó. Centro de Vuelo Espacial Marshall de la NASA en Alabama en breve realizará una segunda serie de experimentos utilizando un aparato construido según las especificaciones del Podkletnov.

 Boeing acercó recientemente Podkletnov directamente, pero cayó rápidamente en desgracia con los controles de transferencia de tecnología de Rusia (Moscú quiere evitar el éxodo de la alta tecnología de Rusia a la Oeste). El documento informativo GRASP revela que BAE Systems y Lockheed Martin también han contactado Podkletnov "y tener algo de actividad en esta área". También es posible, Boeing admite que "pueden existir actividades clasificadas en la modificación de la gravedad".
En el documento se señala que Podkletnov es fuertemente anti-militar y sólo proporcionará asistencia si la investigación se lleva a cabo en el "mundo blanco" de desarrollo abierto.

EVE - Wall-E